Что нужно знать при выборе цементовоза

Цементовоз — разновидность полуприцепа, использующегося для перевозки цемента, гипса и других мелкодисперсных сыпучих веществ: например, таких, как минеральные удобрения, мука и т.д. Изготавливают цементовозы преимущественно из стали или алюминия. Стоит знать: цены на цементовозы находятся в зависимости от завода-производителя, от грузоподъемности, объема цистерны и многих других показателей.

Цистерна цементовоза

Объем цистерны цементовоза бывает разным. Скажем, у стального прицепного устройства — 28 куб. метров, 30 куб. метров, 32 куб. метра, 34 куб. метров, 36 куб. м и 41 кубический метр. У алюминиевых цистерн — 31 куб. метр, 34 куб. метра, 39 куб. метров. Кроме того, весьма важная характеристика цементовоза — максимальное давление в цистерне и тестовое давление внутри нее.

Конструкция цементовоза

Чаще всего полуприцеп цементовоз с V-образной цистерной, изготовленной из стали, толщина листа которой составляет как минимум четыре миллиметра (у алюминиевой цистерны эта величина 4,75 миллиметра). Как правило, цементовозы оснащены пневматической управляемой платформой, лестницей, нужной для подъема оператора, и водостоком. Отверстие для загрузки на этой технике сделано в листе из износостойкой стали, толщина которого двенадцать миллиметров.

Технические характеристики цементовоза

Обычно электросистема цементовоза работает под напряжением 24 В и оснащена семиконтактным электрическим разъемом, установленным в передней части технического устройства специального назначения.

Конструкция подвески может быть рессорного или пневматического типа. Шасси изготовлены из высокопрочной стали с применение метода автоматической сварки в инертной газовой среде. Разумеется, эти узлы цементовозов сделаны с учетом перспективы возможных перегрузок.

Стандартно воздушный компрессор цементовоза имеет электромотор. Разгрузка совершается с примерной скоростью 13 куб. м в минуту. Конструкция непременно должна быть оборудована автоматическим регулятором разгрузки.

В тормозной системе цементовозов применены разработки, соответствующие европейским стандартам, и дополнительный механическим способом регулируемый клапан нагрузки. Подобную специальную прицепную технику преимущественно оборудуют тормозами барабанного типа.